Những tuyến đường “xương cá” sau 1 ngày 1 đêm đã có thể thông xe bước 1
000 m3 đất đá, tu tạo hàng chục km đường hư hỏng… Tổng khối lượng công việc hoàn tất ước đạt 20 tỷ đồng. Sau bão số 10, cây cối đổ chắn ngang đường gây chia cắt. Hiện Công ty đang cử 5 đoàn cán bộ kỹ thuật đi rà soát toàn tuyến và nghiệm thu chất lượng các điểm khắc phục.
Nhờ đó, chỉ sau chưa đầy 10 tiếng đồng hồ sau bão, 2 tuyến đường huyết mạch là đường Hồ Chí Minh và Quốc lộ 1 đã có thể thông xe ½ làn đường. Các tuyến: QL15A, QL9B, và tỉnh lộ từ 560 – 570 đã được các đơn vị QLĐB của Sở hoàn thành công tác khắc phục bước 2, trả lại mặt đường êm thuận cho công cụ lưu thông.
Trên các tuyến đường thủy nội địa và cảng biển, Sở cũng đã đề nghị Cảng vụ hàng hải Quảng Bình và các đơn vị quản lý đường thủy tổ chức hướng dẫn tàu thuyền đi về nơi neo đậu, tránh trú bão an toàn. 800 tỷ, trong đó thiệt hại hệ thống giao thông lên đến trên 180 tỷ đồng.
Ngoài lực lượng chính là công nhân các hạt, Sở đã chủ động làm việc với chính quyền địa phương huy động thêm nhân dân trong vùng dự công tác thu vén cây đổ.
Đặc biệt, khi tâm bão cách bờ biển huyện Bố Trạch, Quảng Trạch chỉ chưa đầy 50km, có 37 tàu và sà lan cỡ lớn của tỉnh Quảng Trị xác định sai hướng bão, xin vào neo đậu ở cửa sông Gianh
Cách làm này đã giúp tuốt luốt các tàu thuyền tránh được sóng đánh chìm. Giao thông đi trước mở đường Vượt đèo ngang từ Hà Tĩnh sang đất Quảng Bình cảnh tượng trước tiên đập vào mắt chúng tôi là những ngọn đồi vốn xanh rì, nay đều ngả sang màu vàng úa chết chóc. Trước tình hình đó, trực tiếp Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình đã gọi điện chỉ đạo Cảng vụ tổ chức tiếp ứng và thực hành các biện pháp nghiệp vụ giúp tàu neo đậu.
Gặp chúng tôi khi vừa đi nghiệm thu chất lượng tu bổ đường tỉnh 566 trở về, ông Nguyễn Trọng Xứng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tu sửa đường bộ và xây dựng Quảng Bình, vui mừng cho biết: Đến thời điểm này công tác khắc phục sự cố giao thông trên tuốt tuột các tuyến đường về cơ bản đã được hoàn thành.
” – Ông Nguyễn Đức Tùng Giám đốc Cảng vụ hàng hải Quảng Bình cho biết. Sau 5 ngày tuốt tuột các điểm sạt lở, đá trôi, trôi nền đường, cây cối có nguy cơ gãy đổ đã được khắc phục xong. Sau khi bão tan, giữ vai trò “liên lạc đi trước mở đường” và phát huy tinh thần 4 tại chỗ, Sở GTVT Quảng Bình đã cùng với Khu QLĐB IV và các đơn vị quản lý tu sửa đường bộ đã triển khai nhân công, vật tư và máy móc chia làm nhiều mũi khẩn trương tiến hành khắc phục hậu quả.
Đồng thời, tổ chức lực lượng bảo đảm ATGT, ngăn không cho dụng cụ lưu thông trên đường. Quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Bình, các đơn vị đã hoàn tất công tác tu chỉnh khắc phục hậu quả của Bão số 10
400 cây đổ, san gạt trên 34. Điều này cho thấy hiệu quả của bài học 4 tại chỗ và những sáng kiến hay, kịp thời khi gian lao. Một trong 5 điểm đứt đường trên đường tỉnh 569 Đến nay, 3 tuyến đường gồm QL 1A, QL 12A, đường Hồ Chí Minh đã được Khu QLĐB IV hoàn tất công tác khắc phục sự cố. Hai bên đường nước vẫn còn ngập trắng đồng, thế nhưng dọc tuyến QL 1 người, xe đã có thể lưu thông thông thường, trên các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ, ô tô đã về tận cổng làng; cuộc sống người dân đã nơi đây nhờ đó mà đang dần thay da đổi sắc.
Hàng ngàn ha rừng cây các loại đang héo dần bởi thiên tai và mưa bão.
Về đường sắt, với sự cầm cố của tập thể 800 CBCNV Công ty QLĐS Quảng Bình, chỉ sau gần 20 tiếng ngưng trệ, đến 10h ngày 1/10 đã thông trở lại. Đồng thời, bỏ kinh phí thuê thợ rừng tinh nhuệ vào cắt cây rút ngắn 1 nửa thời kì phóng thích liên lạc. Quơ hệ thống đường liên lạc trong tỉnh bị kém hoàn toàn, nhiều tuyến đường bị chia cắt do cây đổ, đất đá sụt trượt và nước lũ.
Tuấn Anh – Văn Thanh
Các tuyến đường liên thôn liên xã về cơ bản cũng đã được khắc phục xong. Ông Phạm Quang Hải cho biết: Khi bão bắt đầu đổ bộ vào bờ biển 2 huyện Bố Trạch và Quảng Trạch với cường độ gió đạt cấp 11 -12, giật cấp 13 -14, Sở đã chủ động thưa Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xin chủ trương cho phép cấm xe lưu thông trên tuyến QL 1 đoạn qua tỉnh Quảng Bình.
Ông Phạm Quang Hải, Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình cho biết: 6 tiếng bão số 10 đổ bộ vào lục địa đã làm tỉnh Quảng Bình tổn thất trên 4. Hiện giờ, toàn tỉnh Quảng Bình chỉ còn độc nhất Tỉnh lộ 569 vẫn còn 5 điểm bị chia cắt do nước cuốn dứt đường, đang trong quá trình khắc phục.
Nhưng theo kế hoạch của Sở, dự kiến trong tuần này đã có thể thông tuyến trở lại. Cơn bão số 10 là cơn bão lớn nhất trong lịch sử các trận thiên tai ở tỉnh Quảng Bình, nhưng đây cũng là cơn bão gây ra ít thiệt hại về người nhất và công khắc phục hậu quả được khai triển nhanh nhất, hiệu quả nhất.
Một trong những sáng hiệu nghiệm quả nhất đã được Sở GTVT Quảng Bình ứng dụng linh hoạt đó là việc mượn sức dân. Suốt 7 ngày qua, các lực lượng đã tiến hành cắt trên 25. Sáng kiến hay Trước, trong và sau bão, ngành GTVT Quảng Bình luôn giữ được thế chủ động để ứng phó với bão, trong khó khăn nhiều cách làm mới, sáng kiến hay đã được áp dụng giúp giảm thiểu được tối đa thiệt hại do bão.
Việc huy động thợ rừng tham dự cắt cây đã làm giảm 1/2 thời kì thông xe trên các tuyến. “Sau hơn 100 cuộc điện thoại, Sở đã đồng ý với sáng kiến của chúng tôi cho phép một số thuyền viên ở lại trên tàu đang neo đậu, để nổ máy và điều khiển tàu bè chạy ngược gió chống xiêu dạt.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét